Direkt aktion mot
klimathotet

Klimatfrågor har under de senaste åren rönt mycket uppmärksamhet i media, men vad görs egentligen rent praktiskt för att minska de utsläpp som ligger till grund för klimathoten? Är människor egentligen villiga att lägga om sina vanor för en bättre miljö? Gratistidningen Metro slog på stort med ett nummer tryckt på ljusgrönt papper där rubriken löd: "Rädda världen - så kan du hjälpa till.” Tipsen för att rädda världen bestod av uppmaningar att köpa uppladdningsbara batterier samt att flyga till Azorerna istället för Hawaii eftersom det ansågs bättre för miljön. Några mer drastiska livsstilsförändringar än så angavs inte för att bidra till att rädda världen. I regeringens miljöpolitik har man inte heller vidtagit några uppseendeväckande åtgärder för en bättre miljö, istället planeras Förbifart Stockholm, med syfte på ökad transport och man har dessutom inom de tre kommande åren tänkt halvera anslagen till Naturvårdsverket.

Några som däremot har valt att agera praktiskt är Asfaltsdjungelns indianer, ett nätverk som startades våren 2007 i Stockholm men som snabbt har spridit sig till andra delar av Sverige. Målet för deras aktioner är den allt mer populära stadsjeepen. På gruppens hemsida kan man få tips på hur man pyser däcken på en stadsjeep för att göra den obrukbar, samt skriva ut flygblad som förklarar för ägaren till bilen i fråga varför stadsjeepar är skadliga för miljön. Yelah har träffat Stina, en av Asfaltsdjungelns indianer, för en intervju.

Varför startades Asfaltsdjungelns indianer?
Klimathotet är uppenbart och på politisk nivå händer det inget. Det handlade om att göra någonting praktiskt, väcka uppmärksamhet.

Finns det motsvarigheter i andra länder?
Jag vet inte hur det är med just pysningar, men miljöaktivismen ser ju ganska militant ut runt om i världen. Mycket direktaktion.

Varför har ni valt att arbeta på det sättet ni gör, med pysningar och på just stadsjeepar?
Det handlar om att väcka uppmärksamhet och det har vi lyckats med. Vi skriver debattartiklar också. Att vi har valt att gå på just stadsjeepar är för att de är en tydlig symbol för onödiga utsläpp, ingen behöver ju köra runt med en jeep i stan. Vi vill försvåra för jeepägarna, det blir ju inte så himla praktiskt att äga en stadsjeep om man får punka och inte kan köra hela tiden.

Det här sättet att göra aktioner på har spridit sig väldigt fort, samma sorts aktioner har gjorts i Falun, Umeå, Köpenhamn och på flera andra platser. Varför har det spridit sig så snabbt?
Mest på grund av att det är väldigt enkelt, och att alla kan göra det.
Deltagarna behöver ju inte vara överens politiskt heller, men de flesta befinner sig på vänsterkanten.

Vad får ni för reaktioner?
Det är väldigt blandat. En hel del ilskna stadsjeepsägare blir det ju. Och det har förkommit hot. Nu har det bildats en grupp, som antagligen bara finns på nätet, som kallar sig "asfaltsdjungelns cowboys". De skriver att de ska vänta på oss med järnrör och sådant.

Varför blir folk så provocerade?
Det är heligt med den privata egendomen. Det förstör ju hela vardagsplaneringen när man inte kan använda sin älskade bil. Trots att vi bara har gjort det i innerstan, där det ju faktiskt finns kollektivtrafik.

Hur har reaktionerna i media varit?
Det är också både och. Det har varit en del bra skrivna reportage. Men åsiktsmaskninen i DN På stan skrev att vi borde skalperas…
Sedan vill de gärna framställa oss som väldigt unga trots att medelåldern på de som är aktiva ligger mellan 25-30 år.

Vad tycker du om medias rapportering om klimathotet i allmänhet?
Det finns en hel del bra skrivet men tidningarnas ledarsidor är ofta horribla. Svenska Dagbladet har börjat ha dagens klimattips, men det är typ "köp inte en större platt-TV än du behöver". Man borde fokusera mer på vilka åtgärder som faktiskt krävs, och skapa en debatt om hur vi kan dra ner utsläppen drastiskt. Inte bara åtgärder som innebär att vi inte behöver ge upp något.

Vad är målet med aktionerna? Målet är att väcka uppmärksamhet runt frågan, det är ju helt onödigt att åka runt med fyrhjulsdrift i innerstan. Vi vill motverka trenden, Sverige har den mest energislukande bilparken i hela Europa. Stadsjeepsägarna ska veta att hotet finns, det ska inte vara så himla praktiskt att ha en stadsjeep. Det här är en del i en större miljökamp, målet är att vända på utvecklingen av mer bilism och ökade utsläpp. Försäljningen av stadsjeepar har minskat sedan vi började med våra aktioner, så just nu råder vapenvila så får vi se om den nedåtgående trenden fortsätter. Men så länge det säljs stadsjeepar så kommer kampen att fortsätta på olika sätt.

Vad tycker du om regeringens miljöpolitik hittills?
Det är fjuttiga åtgärder, de små steg som tagits har motverkats av andra beslut. Till exempel planerar de motorvägsutbyggen i avseenden för ökad transport, då har man ju inte tänkt att utsläppen ska minska direkt.
Det är inte bara stadsjeepar som är onödiga, det är onödigt att åka bil överhuvudtaget när man bor i storstäder, man borde bygga ut kollektivtrafiken i stället. Det är viktigt att våga ifrågasätta bilismen i stort, när vi ändå bor så tätbebyggt.